El intendente, Pablo Javkin, propuso eliminar de manera automática y simultánea todos los impuestos y tasas al combustible en la República Argentina, sin distinción de jurisdicción. “Eliminemos todos los impuestos y tasas a los combustibles en la Argentina, pero hagámoslo de forma automática y simultánea”, sostuvo.
“Estamos discutiendo la langosta cuando hay un elefante arriba de la mesa”, sostuvo Javkin, al comparar los “22 pesos por litro que en Rosario se destinan a un fideicomiso para el mantenimiento de calles, frente a los más de 600 pesos que corresponden a la carga impositiva nacional, que no sabemos dónde van”.
El desglose de la composición del precio del combustible difundido en los últimos días, muestra que en Argentina el mayor componente del valor por litro corresponde al propio costo del combustible, que explica aproximadamente el 66,6% del precio final. En segundo lugar aparece la carga de impuestos nacionales, que representa cerca del 32,3% del total. Muy por detrás, con una incidencia marginal, se ubica la tasa vial municipal, que ronda apenas el 1,08% del precio por litro.
En Rosario, la tasa vial representa el 1% del precio final del combustible y cuenta con un destino específico para obras viales. De dicho fondo se destinaron los recursos para reparar más de 106 cuadras durante el primer trimestre. Por el contrario, desde el municipio señalan que el grueso de la carga impositiva nacional no tiene un correlato claro en inversiones o infraestructura para la ciudad.
En esa línea, durante la semana el secretario de Gobierno, Sebastián Chale, difundió en la red social X un desglose de la composición del precio del combustible y avanzó con una propuesta para que esa información sea obligatoria y visible en todas las estaciones de servicio de la ciudad. La iniciativa busca que los usuarios puedan ver de manera clara cuánto pagan por el combustible, cuánto corresponde a impuestos nacionales y cuál es la incidencia de la tasa vial local, en un intento de “poner los números sobre la mesa” y transparentar el peso real de cada componente.
La discusión se da en un contexto de creciente debate público sobre el costo de los combustibles y vuelve a poner en agenda el impacto de la estructura impositiva en el bolsillo de los argentinos.
